细数汽车行业软件的类型和特点

2024-04-18   出处: seclgroup  作/译者:Mykyta Semenov/tzj

汽车行业的软件是汽车制造商和经销商用来超越竞争对手的重要工具,其质量对于增强客户体验和提高管理效率至关重要。凭借在汽车软件开发服务方面的丰富经验,SECLgroup公司已与起亚、现代和马自达等行业巨头合作,本文将分享SECLgroup公司对汽车行业软件的见解,并向您介绍主要的软件类型和独特的功能。

汽车行业的基本软件类型

汽车行业中的总称软件包括各种产品类型。这种多样性是必要的,因为汽车企业需要针对其运营的各个方面定制不同的信息系统。此外,汽车从制造到售出的过程涉及多个不同的参与者。这条路从汽车厂开始,包括直接交付给经销商或通过批发商分销。此外,汽车行业广泛包括汽车服务站和汽车零部件店,所有这些都与汽车制造商保持着密切的联系。

汽车供应链的每一步都需要自己的一套特定的汽车行业软件解决方案,SECLgroup在提供此类汽车软件开发服务方面拥有专业经验,尤其是为汽车公司打造基于网络的系统。在这次关于汽车软件开发的讨论中,将借鉴我们团队的丰富经验和既定的行业最佳实践。

让我们来看看汽车行业中的主要软件类型:

  1. MES(制造执行系统)软件:监控车间的制造过程,帮助管理层优化生产效率和质量。MES跟踪制造数据、过程和结果,提供汽车生产过程的全面“竣工”记录。
  2. PLM(产品生命周期管理)软件:该软件管理汽车产品从概念到报废的整个生命周期,有助于协作和数据管理,让利益相关者在每个阶段都能全面了解产品。
  3. 质量管理系统(QMS)软件:确保遵守质量标准,管理审核,并跟踪任何偏差。
  4. 生产计划和调度软件:优化生产计划和时间表,平衡需求和资源限制。
  5. SCM(供应链管理)软件:在汽车行业至关重要,其特点是复杂的物流和庞大的组件范围,该软件简化了材料、信息和财务的流程。它确保了生产的顺利进行,并防止了延迟和瓶颈。
    顺便说一句,开发用于大规模运营的专用工具在汽车行业很常见。例如,一些汽车制造商或批发经销商通过使用自己的平台交付车辆来处理大量的运输量。在这种情况下,自动化这些运输的管理变得至关重要。这就是车队管理软件发挥作用的地方,旨在跟踪和管理公司的车队,监督维护和油耗等方面。
  6. WMS(仓库管理系统)软件:管理仓库内的库存和订单履行流程。
  7. ERP(企业资源规划)软件:集成各种业务流程,如财务、人力资源和库存管理。ERP系统是复杂的汽车行业软件解决方案的例子,负责各种公司活动和资源管理。
  8. 预测性维护软件:利用数据分析预测设备故障并安排维护,最大限度地减少停机时间。在汽车行业此类软件的帮助下,您可以创建和监控设备维护和维修计划,并为此规划必要的资源。
  9. EAM软件(企业资产管理):管理资产的维护和生命周期,包括机械和设备。
  10. DMS(经销商管理系统)软件:该软件是我们公司经常开发的,有助于管理汽车经销商的销售、库存和客户数据。它促进了制造商和经销商之间的双向信息交流。该系统有助于为汽车制造商收集和整合来自经销商的重要信息,而经销商反过来也会接收订购和接收新车、培训员工和通知客户所需的数据。
  11. CRM(客户关系管理)软件:对管理客户互动、销售和支持服务至关重要,可显著提高客户满意度。虽然CRM系统被用于经济的各个部门,但它们在汽车行业中越来越重要。这种重要性是由于消费者在购买车辆时给予了仔细的考虑,以及影响他们决策的广泛因素。先进的CRM系统促进了企业和客户之间高质量、全渠道的互动,有效地管理客户体验。领先的公司越来越多地在CRM和其他信息系统中采用黄金客户记录(也称为单一客户视图)的原则。这一原则包括核实所有可用的客户信息,并将其整合为一个单一、全面的记录。Golden Record是统一可靠的客户数据来源,消除了混乱和从各种来源收集零散信息的需要。
  12. 主数据管理(MDM)软件:在收集、存储和维护最新的关键业务数据方面发挥着关键作用。它的数据汇编原则反映了前面提到的“金记录”概念,侧重于收集关于个人或项目的最关键、经过验证的数据。然而,与CRM不同的是,汽车行业的MDM软件不仅可以存储有关客户的数据,还可以存储有关人员、承包商、产品、服务、组件等的数据。此类主记录提供了有关主题或对象的完整和详细的视图。它们旨在防止混淆、重复和分散,从而消除对分散信息进行广泛搜索的需要。
  13. 文档工作流管理系统(DWMS):有效地组织和控制文档、图纸和手册,确保它们易于检索。现代DWMS的主要功能包括电子数字签名,允许多个专家并行处理同一文档以提高效率,以及文档在系统内的连续移动。这些功能大大简化了办公室工作,优化了文档处理和管理流程。
  14. 销售预测软件:预测未来需求和销售趋势,以帮助进行生产计划和库存管理。销售预测通常是CRM系统功能的一部分,但在汽车业务中,通常会为此构建一个单独的软件产品。
  15. 保修管理软件:管理汽车制造商和供应商的保修索赔和跟踪,并包含有关恢复和退货成本的数据。
  16. 人力资源管理软件(人力资源管理):自动化人力资源任务,包括招聘、绩效管理、工资单、工作时间和假期计划。适用于汽车行业的综合人力资源管理软件也支持所有与人员相关的文档流。
  17. EHS管理软件(环境、健康和安全):跟踪和管理汽车工厂内的安全协议和法规遵从性。

我所描述的汽车行业软件类型涵盖了该行业公司的关键运营领域。在定制汽车软件开发中,有空间开发衍生系统或更复杂的系统,这些系统融合了各种独立系统的功能。

汽车公司的软件系统相互连接并协同工作,而不是各自为政,这一点至关重要。通常,解决单个业务需求可能涉及多个软件解决方案和数据库。确保这些不同的公司软件系统之间的数据流顺畅是优化管理层和员工日常任务的关键。因此,推出一个新的软件产品通常需要大量的集成。

以我们为起亚开发的经销商管理系统(DMS)为例。我们完成了20多个集成,每个集成都是根据广泛、详细的要求精心规划和执行的,这些要求通常长达数十页A4纸。这些集成的持续时间各不相同,从几天到几个月不等。我在一篇文章中谈到了这一点。

我们在汽车行业内无缝集成软件的技能,确保各种公司系统有效地协同工作,是我们在SECL集团专业知识的一个关键方面。这种技能不仅使我们与众不同,而且为我们的客户带来了额外的价值。我们的工程师擅长处理大型复杂软件系统的集成,以实际技能实现不同级别的集成。

汽车软件开发要点

在提供了汽车行业主要软件类型的列表后,我将分享我对此类项目主要方面的想法和经验。ᅠ

汽车行业软件解决方案:定制开发还是开箱即用的产品?

在汽车行业,在定制汽车软件开发和现成软件之间做出决定是一个常见的困境,每种选择都有其独特的挑战。让我用一个真实世界的例子来说明这一点。

我们的一个顶级汽车制造商客户正面临着关于其经销商管理系统(DMS)的这一决定。选择现成的产品时,他们预计额外的定制将弥补软件功能与需求之间的任何差距。不幸的是,这种方法没有达到目的。经过六个月的时间和大量投资,客户最终获得了一个不到其所需功能一半的系统。

而现成的软件提供了即时部署和标准功能,并且通常包括API,以便更容易地与其他系统集成。然而,在涉及复杂集成的场景中,这种标准方法可能被证明是不够的。

需要注意的是,现成软件的初始成本可能会产生误导。请记住,这个价格只是一个起点——任何定制都会带来额外的、往往是巨大的费用。在我们客户的案例中,当他们在定制工作中定价时,软件的初始可用性优势迅速减弱。
现成的解决方案很少能与特定的业务流程完美结合。它们的通用设计通常会导致效率低下,并需要为独特的操作工作流找到变通办法。定制选项通常是有限的,限制了软件对特定流程和品牌需求的适应性。此外,依赖供应商的更新时间表可能会导致不需要的功能或关键更新的延迟。

关于安全性的关键方面,它完全依赖于开箱即用软件的开发人员,供应商可能无法为其产品提供足够的安全性,这是一个重大风险,无论是作为节约成本的措施,还是由于缺乏专业知识。从统计数据来看,目前大多数公司系统漏洞都是通过保护不安全的现成解决方案发生的。

这些产品的技术支持如何?这取决于情况。与汽车制造商类似,软件供应商提供不同级别的技术支持。有些提供卓越的服务,而另一些则有很多不足之处。

相比之下,汽车行业的定制软件开发提供了必要的灵活性和控制能力。每一项功能都是根据客户的具体业务和技术流程量身定制的。这种方法允许对品牌和用户体验进行完全定制,为客户和员工打造一个独特而集成的数字环境。定制开发确保软件不仅满足当前需求,而且能够适应未来的需求,从而提供一种真正与汽车行业独特动态产生共鸣的解决方案。

定制软件开发通常会为汽车行业带来巨大的好处,而汽车行业的创新和差异化至关重要。以下是一些关键好处:

  1. 提高效率和生产力:定制软件可以简化工作流程,自动化流程,并提供数据驱动的见解,从而大幅提高运营效率和员工生产力。
  2. 竞争优势:通过提供独特的功能和量身定制的用户体验,定制软件可以将您的品牌与竞争对手区分开来,有助于吸引和留住客户。
  3. 数据所有权和安全性:使用自定义解决方案,您可以完全控制您的数据。这不仅最大限度地降低了安全风险,而且确保了遵守行业法规。
  4. 提高了可扩展性和灵活性:定制软件旨在与您的业务一起发展,轻松适应新技术和市场需求的变化。

可扩展性的重要性值得特别强调。我们的许多客户都以业务增长为目标,并成功实现了这一目标。软件系统应该能够支持这一扩张。在选择项目的体系结构和技术堆栈时,应考虑扩展的潜力。有时,现成软件供应商提供的看似更简单的解决方案可能会导致未来的扩展问题。在这方面,自定义软件开发具有明显的优势。

在决定现成产品是否适合您时,请考虑您愿意在多大程度上接受其局限性和标准化功能。例如,ERP系统的缺点被其覆盖公司运营的所有方面的能力所抵消,取代了多个软件包。此外,CRM(客户关系管理)系统及其日常操作和标准化流程非常适合汽车行业的现成解决方案。

然而,在大多数其他场景中,从头开始的汽车软件开发更具优势。选择具有相关汽车行业专业知识的正确开发团队是此类项目的关键。在SECL集团,我们与KIA、马自达和现代的合作经验表明,开发团队对行业细节的了解可以为客户节省大量时间和金钱。

汽车软件开发项目技术

在快节奏的汽车行业中,选择正确的技术是软件开发项目的关键一步。误判技术选择可能导致更新延迟和软件可靠性受损,这对处理敏感数据和关键业务流程的系统来说是一个代价高昂的错误。

我通常建议客户,应该根据项目的性质和具体情况来选择技术堆栈。有例外吗?当然,因为业务需要灵活性。我们在汽车行业软件开发方面的经验突出了这一点。正如我在前一篇文章中所讨论的,操作多个软件系统的大型企业旨在避免“技术动物园”。出于这个原因,公司建立了可用于其项目的技术集。

在我们与起亚合作的早期阶段,我们了解到他们对PHP/Yii和JS/Vue的技术堆栈偏好。我们的团队包括PHP专家,因此与客户的偏好保持一致非常简单。然而,如果能够自主选择从头开始构建软件产品的技术(这是一种常见的场景),我们将倾向于后端使用Python/Django或Python/FastAPI,前端使用JavaScript/Rect。尽管如此,独立选择技术的自由并不总是可用的,作为一家以客户为中心的公司,我们尊重并遵守客户的偏好。

当项目涉及升级现有软件系统时,这种方法也是相关的。将软件转换为不同的编程语言是一项复杂的任务,在所需的时间并不总是可行的。因此,如果客户端的应用程序是用构建的。NET或Java,例如,开发人员必须准备好在这些已建立的参数内工作。

如果客户没有特定的技术限制,那么项目的技术堆栈应该根据其独特的需求进行定制,正如我在另一篇文章中所建议的那样。当前的环境提供了大量适合从头开始高效高质量开发的编程语言和框架。

对于新的项目后端,Python/Django或JS/Node.JS通常是首选。PHP/Laravel/Yii、Java或。NET的使用频率较低,通常是在客户端有他们希望维护的现有技术堆栈的情况下。对于前端开发,JavaScript和TypeScript是首选,Angular、React或Vue是常见的选择。在技术堆栈选择过程中,我们将与利益相关者深入讨论未来的可扩展性、维护和软件更新注意事项等问题。

汽车行业软件集成

与已有系统的有效数据交换是实现新软件包的一个关键方面,这就是为什么即使是大多数现成的产品也配备了用于集成的API。

在大型定制系统的情况下,情况更为复杂。这些通常需要与定制需求进行大量集成。我们在汽车软件开发方面的一个显著例子涉及我们为起亚开发的DMS,它需要20多个集成。为了说明,仅一个CRM系统的集成规范跨越了大约80张A4纸。因此,新产品和各种现有系统之间的集成实施在持续时间上可能会有很大差异,从几天到几个月不等,具体取决于需求量和流程复杂性。

根据我们的经验,以下是对汽车行业软件集成的劳动密集型和细致性的一些见解:

  1. 广泛的规划:在一个重要的项目中,我们策划了20多个集成。这种复杂程度在汽车软件开发中并不罕见。
  2. 多样化的要求:每个集成系统通常由客户的不同部门或细分部门管理,这意味着每个集成都有自己的一组独特要求。在几个月的时间里,我们的业务分析师从客户的各个部门收集了所有这些需求,形成了该项目阶段的全面需求文档。

我提供的例子强调了在不同软件系统的无缝集成至关重要的情况下所需的规划和协调的深度。必要的集成列表、它们的方法和需求仍然是所有项目利益相关者的焦点。根据我们的项目经验,与SAP和Salesforce等知名供应商的复杂系统集成始终是复杂的工作,最适合高技能的工程团队。例如,我们的团队已经多次成功执行此类集成。

考虑到需要管理大量数据、组织双向数据交换、考虑用户访问权限和角色、确保信息在整个系统中准确显示以及遵守严格的安全标准,即使是单个集成也可能需要数月时间。此类任务需要高级开发人员的专业知识。就上下文而言,在开发起亚DMS总共花费的100000多个小时中,我们的高级开发人员花了数千个小时进行各种集成。

汽车软件开发项目中的安全性

考虑到汽车行业所处理信息的敏感性和重要性,包括姓名、地址和财务详细信息等客户数据,安全性是开发汽车行业软件时最关心的问题。购车者和制造商都需要确保这些机密信息得到强有力的保护。

顺便说一句,现成产品的一个常见问题是它们的安全级别往往不足,这往往导致许多客户选择定制开发。

汽车行业软件的潜在漏洞也因其广泛而密集的使用而加剧。例如,经销商管理系统可能需要适应不同国家的汽车制造商和数百甚至数千家经销商的运营,每个经销商都需要访问各种数据类别。为了应对这些安全挑战,我们雇佣了熟练的软件安全专家,并遵守客户的企业安全标准。

项目团队必须遵循安全编码的最佳实践,对漏洞保持警惕,尤其是与外部开源库相关的漏洞。我们的开发人员使用安全编程技术来保护系统免受DDoS攻击、跨站点脚本(XSS)和SQL注入等威胁。

虽然我在文章中已经深入讨论了软件安全性,但我不会在这里重复整个安全规则列表。相反,我将强调我们久经考验的安全政策的几个关键方面,这些方面与汽车行业软件特别相关:

正确的系统访问程序:所有帐户都必须具有难以猜测的强密码。此外,帐户信息应加密,任何停用的帐户都需要立即删除。建议用户定期更改密码,系统管理员应在一系列不正确的登录尝试后阻止帐户。

例如,在帐户被临时锁定之前,只允许输入3-5个错误的密码可以增强安全性。一旦超过限制,用户应接受额外的验证以重新获得系统访问权限。IP过滤,只有来自授权IP的用户才能访问登录字段,也大大增强了系统保护。

为用户实现多因素身份验证增加了一层额外的安全性。这可以是简单的措施,如输入智能手机上收到的代码,也可以是更先进的方法,如使用人工智能进行生物识别。

网络安全:网络安全对于保护网络基础设施、监控和控制流量以防止未经授权的访问、入侵企图和数据泄露至关重要。它包括服务器防火墙、入侵检测系统(IDS)和检测和阻止恶意活动的入侵预防系统(IPS)。必须持续监控未经授权的访问、计划外的系统更改和任何系统入侵迹象的所有警报。

服务器隔离是网络安全的一个关键方面。存储重要业务数据的生产服务器必须得到特别好的保护。对该服务器的访问应限于选定的一组员工,开发人员或外部承包商不应具有访问权限。此外,只有经过彻底安全审核的代码才应该部署在生产环境中。

我还建议我们的客户实施DMZ(非军事区,也称为周边网络)。这一策略有效地保护了关键数据免受未经授权的访问,从而增强了公司IT基础设施的整体安全性。

及时的软件更新:保持所有系统软件的最新状态可以减少网络攻击者成功的几率。

定期系统漏洞扫描:漏洞扫描有助于识别和修复任何安全缺陷。

服务器和其他系统设备上的防病毒软件:在所有服务器和设备上安装并定期更新防病毒软件至关重要。在发生任何安全事件后及时安装和正确配置补丁程序对于保持对潜在威胁的强大防御至关重要。

Endpoint Protection软件:该软件对于保护网络中的计算机、服务器和便携式设备的安全至关重要。它通过扫描和消除恶意软件来防范恶意软件、病毒和勒索软件。这种积极主动的方法有助于防止可能中断运营或导致数据盗窃的感染。

为了获得最佳的端点安全性,建议为系统管理员开发一个集中式管理控制台。此控制台使他们能够监督所有连接设备的安全状态。实施通信安全措施,如电子邮件过滤解决方案,对于抵御网络钓鱼攻击等威胁也至关重要。

数据加密:加密敏感数据是一项关键的安全措施。这包括保护客户信息、财务记录、车辆数据等,使未经授权的各方无法读取这些信息,即使他们设法访问了系统。

这些组件构成了我们确保汽车软件安全的方法的支柱。虽然可以通过其他措施扩大列表,但关键是现代汽车软件开发拥有满足先进行业和企业安全标准的工具和知识。

结论

在这篇文章中,我探讨了汽车行业软件保护伞下的各种系统。正如您所看到的,这可以是跨越公司整个运营的复杂系统,也可以是针对某个特定业务流程的更本地化的产品。软件的选择在很大程度上取决于客户独特的商业模式及其特定的软件需求。

在赛科集团,我们在软件开发方面的专业知识和对汽车领域的深刻理解使我们能够提供满足各个细分市场期望的产品,包括汽车制造商、经销商网络以及汽车服务和零部件供应业务。

汽车行业的软件开发是我们的一个关键专业领域,我们与起亚、马自达和现代等行业巨头合作的经验使我们能够全面了解该领域的最新趋势。我们的项目经理、业务分析师和工程师深谙汽车业务的细微差别。

本文中分享的见解只是我们丰富经验的一个缩影。它旨在指导您在为参与汽车生产和销售的公司考虑软件解决方案时应该考虑什么。如果您需要汽车行业的软件,请联系我们的专家,他们的技能和专业知识将确保您获得可靠且功能强大的软件产品。


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